Fascinerende ting du ikke visste om Paris-metroen

SE OGSÅ

De bisarre spådomsmetodene til antikkens grekere og romere

Kreative måter å feire bryllupsdagen på

30 regler du bør lære barna mens de er små

Historiske steder før og etter arkeologisk utgravning

Har du en søndagsrutine for å nullstille?

Verdens mest kjente stjålne malerier

SE IGJEN

0 / 31 Fotos

Byggingen -

Byggingen av Paris-metroen begynte i 1898. Det var et ambisiøst prosjekt. Planen var å bygge ni linjer.

1 / 31 Fotos

Verdensutstillingen i Paris 1900 -

Den første linjen til Paris-metroen, som går fra Porte Maillot i vest til Porte de Vincennes øst i byen, ble innviet under verdensutstillingen i Paris 19. juli 1900.

2 / 31 Fotos

Toveis tunneler -

Paris-metroen bruker toveis tunneler, noe som gjør den lik New York City Subway, men skiller den fra London Underground.

3 / 31 Fotos

Den originale "metroen" -

Ordet "metro", som nå brukes i over 50 land for å beskrive undergrunnsbaner, stammer fra Métro de Paris.

4 / 31 Fotos

Oversvømte stasjoner -

I 1910 ble Paris rammet av en stor flom som varte i to måneder. Seinen steg åtte meter over vanlig nivå, og enorme mengder vann oversvømte flere metrostasjoner.

5 / 31 Fotos

Avstander -

Paris har et tett nettverk av stasjoner – hver stasjon er ikke mer enn 548 meter unna den neste nærmeste stasjonen. Over bakken er du maksimalt 400 meter unna en stasjon, uansett hvor du befinner deg i byen!

6 / 31 Fotos

For det meste en undergrunnsbane -

Metroen er for det meste en undergrunnsbane. Mange linjer følger gatesystemet på overflaten. Det finnes også noen forhøyede jernbaneviadukter langs flere linjer (1, 2, 5 og 6).

7 / 31 Fotos

Arkitektur av Hector Guimard -

Metrostasjonenes dekorative utsmykning i art nouveau og med støpejern ble designet av arkitekten Hector Guimard. Porte Dauphine har denne originale, glassdekkete inngangen, som er en av de siste gjenværende i byen.

8 / 31 Fotos

Vakre innganger -

De særegne inngangene har blitt kopiert og imitert i byer som Chicago, Lisboa og mange flere.

9 / 31 Fotos

Navneendringer -

Noen stasjoner har endret navn i årenes løp. Etter utbruddet av første verdenskrig ble Allemagne (det franske ordet for Tyskland) omdøpt til Jaures, og Berlin ble omdøpt til Liege.

10 / 31 Fotos

Den franske motstandsbevegelsen -

Under andre verdenskrig brukte den franske motstandsbevegelsen metrotunnelene til å skjule, planlegge og utføre angrep.

11 / 31 Fotos

Mellom to stasjoner -

Den gjennomsnittlige reisetiden mellom to påfølgende stasjoner tar 58 sekunder. Det er imponerende raskt!

12 / 31 Fotos

Linjer og togbytte -

Banen i Paris har 308 stasjoner, med 64 knutepunkt mellom linjene. Den har nå 16 linjer i drift, og ytterligere fire er under bygging.

13 / 31 Fotos

Den nest travleste metroen i Europa -

Linjeoversikten for metroen i Paris er markert med nummer, farge og endestasjon. Nettverket er 226,9 kilometer langt. Det er det nest travleste metrosystemet i Europa, mens det på verdensbasis er det tiende travleste.

14 / 31 Fotos

Spøkelsesstasjoner -

Det er flere "spøkelsesstasjoner" på Paris-metroen. Disse stengte stoppene betjenes ikke lenger, men togene passerer fortsatt noen av dem. Saint-Martin, Porte Molitor og Haxo er noen få eksempler.

15 / 31 Fotos

Bastille -

Metrostasjonen Bastille er dekorert med en plakett og malerier på veggflisene som hedrer den revolusjonerende historien til stedet. Det er også utstilt noen rester av fengselet på en av plattformene.

16 / 31 Fotos

Concorde -

Concorde betjenes av linjene 1, 8 og 13. Dette er en av Paris-metroens travleste stasjoner. En av plattformen har veggfliser som er prydet med menneskerettighetserklæringen fra den franske revolusjonen.

17 / 31 Fotos

Châtelet–Les Halles -

Stasjonen Châtelet–Les Halles er den største i verden, og betjenes av fem linjer (1, 4, 7, 11, 14).

18 / 31 Fotos

Abbesses -

Stasjonen Abbesses i Paris' 18. arrondissement, som betjener linje 12, er den dypeste stasjonen i byen. Den ligger 40 meter under bakkenivå.

19 / 31 Fotos

Byens landemerker -

De fleste av stasjonene er oppkalt etter en eller to gater, men noen er oppkalt etter interessante steder, for eksempel Opera, Hotel de Ville og Palais Royal. Mange er oppkalt etter kirker.

20 / 31 Fotos

Arts et Métiers -

Stasjonen Arts et Métiers, som ligger i 3. arrondissement, ble åpnet i 1904. Plattformene på stasjonen ble tegnet på nytt av tegneseriekunstneren François Schuiten og renovert i 1994.

21 / 31 Fotos

Arts et Métiers -

Den renoverte stasjonen har fått kobbertak og -vegger og falske koøyer, slik at den ligner på en ubåt eller en Jules Verne science fiction-roman.

22 / 31 Fotos

Porte de Lilas -

Plattformen på Porte de Lilas, som ligger i utkanten av det 19. og 20. arrondissement, blir ofte brukt som bakteppe i musikkvideoer og filmer.

23 / 31 Fotos

Statsministre, presidenter og en monark -

Charles De Gaulle er en av to presidenter som har en stasjon som er oppkalt etter seg: Charles de Gaulle-Étoile. Kardinal Richelieu, Georges Clémenceau og Léon Gambetta er blant de andre fremtredende franske personene.

24 / 31 Fotos

"Métro! Le Grand Paris en mouvement" -

Arkitekturmuseet i Trocadéro, Cité de l’architecture et du Patrimoine, har laget en utstilling kalt "Métro! Le Grand Paris en mouvement". Målet er å utdanne publikum om metroens historie.

25 / 31 Fotos

Passasjerer -

Metroen betjener over fire og en halv million passasjerer per dag – det tilsvarer over en milliard passasjerer per år. Mange stasjoner har dårlig tilgjengelighet fordi de ble bygget før man tok i betraktning enkel tilgang.

26 / 31 Fotos

Togvogner -

Togenes lengde varierer fra linje til linje. De korteste har tre vogner, mens andre (som linje 14) har en blanding av seks og åtte vogner.

27 / 31 Fotos

Paris Grande Express -

Grand Paris Express-prosjektet, som skal være ferdig i 2030, vil legge til fire nye linjer, 68 stasjoner og 125 sporlinjer til den nåværende infrastrukturen.

28 / 31 Fotos

Forbinder Orly flyplass til forsteder i nord på rekordtid -

I juni 2024 vil metrolinje 14, som er i ferd med å utvides, gjøre det mulig å reise fra Orly flyplass (sør for byen) til Saint-Denis Pleyel, i byens nordlige forsteder, på bare 40 minutter.

29 / 31 Fotos

En moderne metro -

I 2020 fikk hele T-banenettet 4G-dekning, også i tunnelene.

Kilder: (Forbes) (Travel and Leisure) (Cite de la Architecture) (The Earful Tower) (Snippets of Paris) (Fabric of Paris)

30 / 31 Fotos

Shutterstock

0 / 31 Fotos

Byggingen -

Byggingen av Paris-metroen begynte i 1898. Det var et ambisiøst prosjekt. Planen var å bygge ni linjer.

Getty Images

1 / 31 Fotos

Verdensutstillingen i Paris 1900 -

Den første linjen til Paris-metroen, som går fra Porte Maillot i vest til Porte de Vincennes øst i byen, ble innviet under verdensutstillingen i Paris 19. juli 1900.

Getty Images

2 / 31 Fotos

Toveis tunneler -

Paris-metroen bruker toveis tunneler, noe som gjør den lik New York City Subway, men skiller den fra London Underground.

Getty Images

3 / 31 Fotos

Den originale "metroen" -

Ordet "metro", som nå brukes i over 50 land for å beskrive undergrunnsbaner, stammer fra Métro de Paris.

Getty Images

4 / 31 Fotos

Oversvømte stasjoner -

I 1910 ble Paris rammet av en stor flom som varte i to måneder. Seinen steg åtte meter over vanlig nivå, og enorme mengder vann oversvømte flere metrostasjoner.

Getty Images

5 / 31 Fotos

Avstander -

Getty Images

6 / 31 Fotos

For det meste en undergrunnsbane -

Metroen er for det meste en undergrunnsbane. Mange linjer følger gatesystemet på overflaten. Det finnes også noen forhøyede jernbaneviadukter langs flere linjer (1, 2, 5 og 6).

Getty Images

7 / 31 Fotos

Arkitektur av Hector Guimard -

Getty Images

8 / 31 Fotos

Vakre innganger -

De særegne inngangene har blitt kopiert og imitert i byer som Chicago, Lisboa og mange flere.

Getty Images

9 / 31 Fotos

Navneendringer -

Noen stasjoner har endret navn i årenes løp. Etter utbruddet av første verdenskrig ble Allemagne (det franske ordet for Tyskland) omdøpt til Jaures, og Berlin ble omdøpt til Liege.

Getty Images

10 / 31 Fotos

Den franske motstandsbevegelsen -

Under andre verdenskrig brukte den franske motstandsbevegelsen metrotunnelene til å skjule, planlegge og utføre angrep.

Getty Images

11 / 31 Fotos

Mellom to stasjoner -

Den gjennomsnittlige reisetiden mellom to påfølgende stasjoner tar 58 sekunder. Det er imponerende raskt!

Getty Images

12 / 31 Fotos

Linjer og togbytte -

Banen i Paris har 308 stasjoner, med 64 knutepunkt mellom linjene. Den har nå 16 linjer i drift, og ytterligere fire er under bygging.

Getty Images

13 / 31 Fotos

Den nest travleste metroen i Europa -

Getty Images

14 / 31 Fotos

Spøkelsesstasjoner -

Det er flere "spøkelsesstasjoner" på Paris-metroen. Disse stengte stoppene betjenes ikke lenger, men togene passerer fortsatt noen av dem. Saint-Martin, Porte Molitor og Haxo er noen få eksempler.

Getty Images

15 / 31 Fotos

Bastille -

Getty Images

16 / 31 Fotos

Concorde -

Getty Images

17 / 31 Fotos

Châtelet–Les Halles -

Stasjonen Châtelet–Les Halles er den største i verden, og betjenes av fem linjer (1, 4, 7, 11, 14).

Getty Images

18 / 31 Fotos

Abbesses -

Stasjonen Abbesses i Paris' 18. arrondissement, som betjener linje 12, er den dypeste stasjonen i byen. Den ligger 40 meter under bakkenivå.

Getty Images

19 / 31 Fotos

Byens landemerker -

De fleste av stasjonene er oppkalt etter en eller to gater, men noen er oppkalt etter interessante steder, for eksempel Opera, Hotel de Ville og Palais Royal. Mange er oppkalt etter kirker.

Getty Images

20 / 31 Fotos

Arts et Métiers -

Stasjonen Arts et Métiers, som ligger i 3. arrondissement, ble åpnet i 1904. Plattformene på stasjonen ble tegnet på nytt av tegneseriekunstneren François Schuiten og renovert i 1994.

Getty Images

21 / 31 Fotos

Arts et Métiers -

Den renoverte stasjonen har fått kobbertak og -vegger og falske koøyer, slik at den ligner på en ubåt eller en Jules Verne science fiction-roman.

Getty Images

22 / 31 Fotos

Porte de Lilas -

Plattformen på Porte de Lilas, som ligger i utkanten av det 19. og 20. arrondissement, blir ofte brukt som bakteppe i musikkvideoer og filmer.

Getty Images

23 / 31 Fotos

Statsministre, presidenter og en monark -

Getty Images

24 / 31 Fotos

"Métro! Le Grand Paris en mouvement" -

Arkitekturmuseet i Trocadéro, Cité de l’architecture et du Patrimoine, har laget en utstilling kalt "Métro! Le Grand Paris en mouvement". Målet er å utdanne publikum om metroens historie.

Getty Images

25 / 31 Fotos

Passasjerer -

Getty Images

26 / 31 Fotos

Togvogner -

Togenes lengde varierer fra linje til linje. De korteste har tre vogner, mens andre (som linje 14) har en blanding av seks og åtte vogner.

Getty Images

27 / 31 Fotos

Paris Grande Express -

Grand Paris Express-prosjektet, som skal være ferdig i 2030, vil legge til fire nye linjer, 68 stasjoner og 125 sporlinjer til den nåværende infrastrukturen.

Getty Images

28 / 31 Fotos

Forbinder Orly flyplass til forsteder i nord på rekordtid -

I juni 2024 vil metrolinje 14, som er i ferd med å utvides, gjøre det mulig å reise fra Orly flyplass (sør for byen) til Saint-Denis Pleyel, i byens nordlige forsteder, på bare 40 minutter.

Getty Images

29 / 31 Fotos

En moderne metro -

I 2020 fikk hele T-banenettet 4G-dekning, også i tunnelene.

Kilder: (Forbes) (Travel and Leisure) (Cite de la Architecture) (The Earful Tower) (Snippets of Paris) (Fabric of Paris)

Getty Images

30 / 31 Fotos

Fascinerende ting du ikke visste om Paris-metroen

En av de eldste bybanene i verden

27/09/24 | StarsInsider

LIVSSTIL Frankrike

�� ta offentlig transport er en av de beste måtene å bli kjent med en by på. Det gjelder også for Métro de Paris. Den har vært i drift siden 1900, og forbinder nabolagene som ligger nord, sør, øst og vest for bysenteret. Banen er selve ryggraden i "Lysets by", og består nå av 300 stasjoner (og flere blir anlagt!). Dette nettverket vokser i takt med selve byen.

Vil du vite mer? Klikk videre for å lære noen fascinerende ting du ikke visste om Paris-metroen.