© Getty Images

Ulykker -

De siste årene har det vært en kraftig økning i antall hendelser på kommersielle flyvninger. Nylig, den 21. mai 2024, opplevde Singapore Airlines Flight 321 ett dødsfall og 104 skadde om bord, da Boeing-flyet fløy over Myanmar.

© Getty Images

Klimaendringer -

Mange luftfartseksperter har lurt på hvorfor disse hendelsene har blitt mer vanlig, og svaret ser ut til å være åpenbart nå: klimaendringer. Ikke bare er kommersielle flyreiser ansvarlige for anslagsvis 3,5 % av menneskeskapte klimaendringer, men flyene selv blir ofre for effektene.

© Getty Images

Turbulens -

Ettersom klimaendringene herjer verden, fører det til mer alvorlige og uforutsigbare værmønstre, som øker turbulens, stormer og andre farlige forhold for flyreiser.

© Shutterstock

Forsinkelser -

Selv flyforsinkelser blir mer vanlig, ettersom mange rutefly blir stående på bakken på grunn av alvorlige og ugunstige værforhold, som drastisk kan påvirke flysikkerheten og skape mer utfordrende forhold for piloter og flygeledere.

© Getty Images

Nordlige halvkule -

Spesielt den nordlige halvkule har hatt en stor økning i ulykker i luften. Årsaken? Vindstrømmene i jordens øvre atmosfære som strømmer fra vest til øst (kjent som jetstrømmer) øker faktisk.

© Shutterstock

Jetstrømmer -

For hver ekstra celsiusgrad som følge av karbonutslipp, vil jetstrømmen øke med 2 %. Dette vil til slutt resultere i større og langvarige stormer som inneholder mer alvorlig turbulens.

© Shutterstock

Hagl -

Selv hagl har vist seg å forårsake problemer for flyene. I juni 2024 ble nesekonen til et fly fra Australian Airlines nesten ødelagt av hagl fra et tordenvær som flyet passerte igjennom.

© Getty Images

Synlighet -

Fly er i stand til å passere gjennom kraftig regn, men disse værhendelsene påvirker sikten til pilotene betydelig, og klimaendringer kan føre til at forekomsten av store hagl blir hyppigere.

© Getty Images

Ekstremvær -

Andre ekstreme værhendelser blir også mer vanlig ettersom klimaendringer påvirker planeten, inkludert orkaner og tyfoner. Disse hendelsene utgjør betydelig risiko for fly under take-off, flyging og landingsfasen.

© Getty Images

Aldrende fly -

En annen sak som har begynt å ta igjen flyselskapene er at mange av dem fortsetter å bruke eldre fly for å kutte kostnader. Når disse flyene eldes, øker risikoen for mekaniske feil og andre tekniske problemer, til tross for regelmessig vedlikehold.

© Getty Images

Oversvømte rullebaner -

Flyplasser bygges ofte i lave, flate områder som er ideelle for rullebaner. Som et resultat er de ofte utsatt for lange perioder med flom. I følge en studie utført i 2021, ligger mer enn 100 flyplasser rundt om i verden under havoverflaten.

© Getty Images

Stigende havnivå -

Ettersom havnivået stiger takket være global oppvarming, er det spådd at risikoen for flom på disse lavtliggende flyplassene vil øke med en faktor på opptil 69 innen år 2100. Dette vil føre til store problemer for flysikkerheten, med tanke på at fly vil være ute av stand til å ta av og lande på rullebanene.

© Shutterstock

Varme -

Den økte risikoen for flom er ikke det grunnet være global oppvarming. Ettersom stigende overflatetemperaturer og varmebølger påvirker kloden, påvirkes også fly negativt.

© Shutterstock

Aerodynamikk -

For at et fly skal komme seg opp i luften, er det avhengig av en aerodynamisk kraft som genereres av samspillet mellom flyet og luftmolekylene. Men når atmosfæren varmes opp, utvider luften seg og blir faktisk mindre tett, noe som gjør det vanskelig for fly å komme opp i luften.

© Shutterstock

Smeltepunkt -

Men problemer med å få et fly i luften er bare ett av problemene som økte temperaturer forårsaker. Hetebølger har også fått mange fly til å møte smeltet asfalt eller dekk som smelter mens de står på rullebanen.

© Getty Images

Lange rullebaner -

Luftfartseksperter spår at rullebanene må gjøres lengre for å omgå problemer forårsaket av global oppvarming. Videre vil fly også måtte frakte mindre last. Faktisk har i gjennomsnitt avstanden som trengs av fly for å ta av, økt med omtrent 0,15 % årlig på grunn av klimaendringer.

© Shutterstock

Drikkebomber -

Sjokkerende nok har den brennende sommervarmen som har påvirket mange deler av Nord-Amerika, også fått brusbokser til å eksplodere underveis. Drikkebomberne har potensial til å skade flybesetning og passasjerer alvorlig.

© Getty Images

Lengre flyreiser -

Bortsett fra stormer og varme, påvirker klimaendringene også lengden på enkelte flyvninger drastisk. På grunn av de tiltagende jetstrømmene har piloter møtt sterkere motvind som faktisk har bremset flyene.

© Shutterstock

Kollisjon med fugl -

Klimaendringer fører også med seg den negative risikoen med å påvirke dyrelivet i forhold til flyreiser. Mer presist var fly allerede utsatt for stor risiko for kollisjon med fugl, men denne risikoen har økt med årene. I USA rapporteres det om mer enn 14 000 kollisjoner med fugl hvert år, noe som kan forårsake betydelig skade på flymotorer.

© Getty Images

Pilottretthet -

Mens været er en av hovedårsakene til sikkerhetsproblemer under flyturen, er det noen mindre vanlige problemer som kan resultere i ytterligere forverring. Et av disse problemene er pilottretthet. Piloter har ofte mange arbeidsdager og uregelmessige tidsplaner, og slitne piloter er mer utsatt for å gjøre feil, noe som kan kompromittere flysikkerheten.

© Shutterstock

Trusler mot cybersikkerheten -

Med den økende avhengigheten av digitale systemer for flyoperasjoner, har trusselen om cyberangrep også vokst. Hackere som retter seg mot luftfartssystemer kan potensielt forstyrre flyreiser, stjele sensitive data eller til og med forårsake krasj ved å forstyrre navigasjons- og kommunikasjonssystemer.

© Shutterstock

Overbelastning av flytrafikken -

Økningen i antall flyvninger rundt om i verden har også ført til et mer overfylt luftrom. Denne overbelastningen kan resultere i en høyere sannsynlighet for kollisjoner i luften, nestenulykker og andre hendelser, til tross for implementering av systemer for å unngå kollisjoner.

© Shutterstock

Globale konfliktsoner -

Flyreiser som passerer over eller nær konfliktsoner har også en høyere risiko for å bli målrettet eller møte uventede farer. Nedskytingen av Malaysia Airlines Flight MH17 over Ukraina er ett eksempel som fremhever farene ved å fly over slike regioner.

© Shutterstock

Vedlikeholdsproblemer -

Ettersom flyselskapene jobber med å kutte kostnader, kan det være press for å redusere vedlikeholdsintervaller eller bruke rimeligere deler. Et nylig eksempel kan sees i Boeing-produksjonsselskapet, som har vært under massiv gransking på grunn av sikkerhetsproblemer som har oppstått grunnet utilstrekkelig vedlikehold av fly.

© Shutterstock

Trafikk på rullebanen -

Risikoen for hendelser der fly, kjøretøy eller personer ved en feil beveger seg inn på en aktiv rullebane har økt i takt med økningen i flytrafikken. Slike hendelser kan føre til kollisjoner under avgang og landing. Faktisk har luftfartseksperter rapportert at det i USA skjer nesten 2000 slike hendelser hvert år.

© Getty Images

Rus -

En annen faktor med risiko for å skade passasjerene er rus. Nylig har flyselskaper sett en økning i antall hendelser med rus som oppstår under flyreisen, og de utgjør virkelig en betydelig risiko for flysikkerheten.

© Shutterstock

Rusmisbruk blant piloter -

Selv om flyselskapene har innført strenge regler, har tilfeller av rusmisbruk blant pilot forekommet tidligere. Dette kan alvorlig svekke pilotens evne til å betjene et fly på en sikker måte, og øke risikoen for ulykker på grunn av nedsatt dømmekraft eller motoriske ferdigheter.

© Shutterstock

De gode nyhetene -

Selv om listen over potensielle risikoer og problemer flyselskapene står overfor virker betydelig, er det mange gode nyheter å finne. Luftfartseksperter har allerede satt i gang planer for å redusere effektene av flyrisiko som følge av klimaendringer, og andre problemer blir også kontinuerlig behandlet. Faktisk, statistisk sett, er flyging fortsatt en av de sikreste transportmetodene i verden.

Kilder: (National Geographic) (The Independent) (CNN)

© Shutterstock