En usynlig krise som begynner å bli umulig å ignorere
Kina er et av de største markedene i verden, så det er naturlig at store selskaper og varemerker ønsker å etablere seg der. Til tross for den økonomiske nedgangen, forblir landet et av de sterkeste markedene på den internasjonale scenen. Som et resultat har mange store varemerker gjort store investeringer i den asiatiske giganten, og for noen utgjør Kina en betydelig del av virksomheten deres.
Det å drive forretninger med og i Kina har blitt vanskeligere for noen vestlige land, og med de handelssanksjonene USA har innført, blir forholdene stadig mer anstrengte. Men det finnes også andre grunner til at store merkevarer sliter i Kina. Klikk deg videre for å lære mer om utfordringene.
Kina er et enormt marked som mange selskaper ønsker å være en del av. For øyeblikket er imidlertid det kinesiske økonomiske landskapet i endring, og med en avtagende økonomi endres også kjøpevanene i Kina.
En av hovedutfordringene internasjonale varemerker møter i Kina er den lokale konkurransen. Kinesiske varemerker dominerer en stor del av markedet, så hvordan kan store varemerker konkurrere med de lokale?
Geopolitiske spenninger mellom Kina og Vesten, spesielt forverret av de nylig innførte sanksjonene fra USA, er et annet problem varemerker må håndtere hvis de ønsker å drive forretning i Kina.
President Trump har innført nye tollsatser på alle kinesiske eksportvarer til landet, og Kina har svart med mottiltak som gjør det vanskeligere for selskaper basert i USA å ekspandere.
Unge kinesiske forbrukere kaster seg på trenden kjent som Guochao, som kan oversettes til «nasjonal bølge eller tidevann.»
Guochao gjenspeiler en preferanse for kinesiske merkevarer og kultur istedenfor internasjonale. Også kalt China Chic, har Guochao en påvirkning, spesielt på luksusmerker. La oss nå se på noen store varemerker som sliter i Kina.
Det sørkoreanske merket er den nåværende verdenslederen når det gjelder smarttelefoner. De møter tøff konkurranse i, og fra Kina. Merker som Huawei og Vivo dominerer det kinesiske markedet. Kinesiske myndigheter subsidierer kjøp av elektronikk, men de høye kostnadene til Samsung gjør det mindre konkurransedyktig.
Vestlige flyselskaper opplever også utfordringer i det kinesiske markedet. Australske Qantas legger ned sin eneste flyvning fra Sydney til Shanghai. Årsakene inkluderer en nedgang i billettsalg.
I juli 2024 fulgte Virgin i Qantas’ fotspor og kansellerte sin flyvning fra London til Shanghai. Årsaken var betydelige utfordringer og kompleksiteter. Som mange vestlige selskaper kan ikke Virgin fly gjennom russisk luftrom, noe som gjør rutene til Kina lengre og dyrere. Kinesiske flyselskaper har ikke slike problemer.
Kosmetikkmerker som Estée Lauder har tapt terreng til kinesiske konkurrenter som tilbyr billigere alternativer. Landet er det nest største skjønnhetsmarkedet etter USA, men de siste årene har flere utenlandske kosmetikkmerker forlatt landet fordi etterspørselen ikke var høy nok. Dette inkluderer Maybelline og Innisfree.
Det japanske skjønnhetsmerket sliter også i det kinesiske markedet, der salget stadig synker. Det hjalp ikke at Kina i 2023 boikottet japanske produkter etter at landet slapp ut behandlet radioaktivt vann fra Fukushima-anlegget.
Starbucks har over 7000 filialer i Kina, noe som er ganske imponerende for en nasjon som drikker mye te. Salget falt med 8 % i 2024. Det høres kanskje lite ut, men Kina er faktisk merkets største marked etter USA. Det kinesiske kaffefirmaet Luckin Coffee er den tøffeste konkurrenten, og de vokser raskt.
Det danske smykkemerket blomstret i det kinesiske markedet før Covid-19-pandemien, men salget har falt siden den gang, og de stenger butikker. Kinesiske forbrukere, spesielt yngre, foretrekker gull med høy karat fremfor armbånd med sjarm i sterling-sølv.
Nike er et veletablert merke i Kina, men konkurransen fra lokale merker som Anta og Li-Ning blir en trussel. Ifølge en analyse fra den sveitsiske banken UBS, vil Nike sannsynligvis oppleve langsom vekst med liten marginvekst de neste par årene.
Merket har slitt globalt. Esprit har gått konkurs i Europa og sliter nå også på det kinesiske markedet. Esprit mister kunder til billigere, lokale alternativer som Taobao og Shein.
Den britiske nettmotehandleren prøvde lykken i det kinesiske markedet, men innen 2016 hadde den avsluttet sin virksomhet i landet. Konkurranse, hovedsakelig fra Alibaba på den tiden, førte til slutten. Selv om ASOS ikke lenger er i Kina, møter selskapet fortsatt sterk internasjonal konkurranse fra kinesiske forhandlere som Shein, spesielt blant Gen Z-forbrukere.
Det prestisjefylte luksusmerket, Louis Vuitton sliter også i et land som bruker mindre på luksusvarer. Og som om det ikke var nok, vender kinesiske forbrukere seg til pingti-produkter, som i hovedsak er varer inspirert av topp luksusmerker, men til en mye lavere prislapp.
Gucci er nok et luksusmerke som lider av effekten av pingti-trenden i Kina. I 2024 opplevde Gucci-eieren Kering, som også inkluderer merker som Yves Saint Laurent og Balenciaga, et fall i fortjenesten på 62 %.
I 2024 opplevde det britiske luksusmerket et fall i fortjeneste på 19 % sammenlignet med året før. Merket har også blitt anklaget for å være overpriset, med en varmtvannsflaske til 460 USD som gikk viralt på det lokale sosiale mediet Weibo.
Det tyske motehuset opplever også en nedgang i etterspørselen i Kina. Hugo Boss rapporterte at de ikke vil nå salgsmålene for 2025, og at deres kvartalsvise salgstall for Asia-Stillehavsregionen falt med 7 %.
Selv om mange store luksusmerker mister markedsandeler i Kina, gjelder dette ikke for alle. Hermès, Prada og Ralph Lauren har satset på stille luksus og høster gevinstene i det kinesiske markedet.
Klokkemerket sliter også i det kinesiske markedet. Prangende, dyre armbåndsur tiltrekker seg ikke mange forbrukere i landet. I andre halvår av 2024 rapporterte Swatch Group, som eier Omega, en salgsnedgang på 30 % i regionen.
Kina er bilprodusentens nest største marked. Tallene synker imidlertid kraftig i 2025. I februar alene leverte Tesla 50 % færre biler enn i samme periode året før. En tregere økonomi, konkurranse fra lokale bilprodusenter som BYD, og nå handelssanksjoner har stor innvirkning på Tesla i Kina.
Kina står for en tredjedel av salget til Volkswagen Group, noe som gjør det til det største markedet for den tyske bilprodusenten. I 2024 opplevde Volkswagen et fall på 10 % i salget og mistet markedsandeler til lokale merker. VW prøver å revitalisere merkevaren ved å inngå et samarbeid med den kinesiske batteriprodusenten CATL.
GM inngikk et samarbeid med lokale SAIC, men samarbeidsprosjektet resulterte i tap. Bilprodusenten omstrukturerer sin virksomhet i Kina og vil fokusere på salg av luksusmerker som Cadillac og Buick.
I 2024 opplevde Toyota et salgstap på 6,9 % i sitt største marked etter USA. Den kinesiske forbrukerboikotten av japanske produkter i 2023 og billigere lokale biler bidro til dette fallet.
I 2024 forbød Kina utenlandsproduserte halvledere i sine PC-er og servere, noe som rammet brikkeprodusenter som Intel hardt. Nesten 30 % av selskapets totale globale inntekter kommer fra Kina.
AMD er også en stor produsent av prosessorer som ble påvirket av tiltakene fra kinesiske myndigheter. Teknologiselskapet sliter også midt i handelskrigen mellom USA og Kina.
Den amerikanske teknologigiganten opplevde også et fall i salget i Kina. Apple møter konkurranse fra merker som Huawei, samt utfordringer med myndighetenes forbud mot deres AI-funksjoner. Som et resultat kunngjorde Apple et samarbeid med teknologigiganten Alibaba for å lansere AI for iPhones i Kina.
Kilder: (Love Money)
De store varemerkene sliter i Kina
Den nåværende handelskrigen mellom USA og Kina er ikke den eneste grunnen
LIVSSTIL Business
Kina er et av de største markedene i verden, så det er naturlig at store selskaper og varemerker ønsker å etablere seg der. Til tross for den økonomiske nedgangen, forblir landet et av de sterkeste markedene på den internasjonale scenen. Som et resultat har mange store varemerker gjort store investeringer i den asiatiske giganten, og for noen utgjør Kina en betydelig del av virksomheten deres.
Det å drive forretninger med og i Kina har blitt vanskeligere for noen vestlige land, og med de handelssanksjonene USA har innført, blir forholdene stadig mer anstrengte. Men det finnes også andre grunner til at store merkevarer sliter i Kina. Klikk deg videre for å lære mer om utfordringene.