Kattene lærer raskere
Når vi snakker om kule japanske biler, tenker vi ofte på Miata. Denne rimelige og morsomme bakhjulsdrevne roadsteren, forblir den mest populære bilen fra Mazda den dag i dag.
Honda S2000 ga Mazda Miata god konkurranse. Bortsett fra roadster-tronen, får S2000 deg definitivt til å dra på smilebåndet når du kjører en tur, det er i alle fall sikkert!
Den rimelige MR2 med midtplassert motor og bakhjulsdrift, var tilgjengelig i tre generasjoner. Denne klassiske toseteren forblir en favoritt blant fans av japanske sportsbiler.
Kanskje en av de beste forhjulsdrevne bilene som noensinne er produsert, er Integra Type R. Utmerket å håndtere og er virkelig morsom å kjøre!
Dette turboladede, firehjulsdrevne rally-ikonet var svært populært på 90-tallet, spesielt WRX-modellene.
Hvis det var en bil som kunne konkurrere med den mektige rally-merittlisten til Impreza, var det Mitsubishi Evo.
300ZX har en V6-motor med twin-turbo. I 2010 ble Z32-modellen (avbildet) oppført av GQ Magazine, som en av de mest stilige bilene de siste 50 årene.
Under panseret på Lexus LFA finner du imponerende 4,8-liters V10-motor tunet av Yamaha. Dette er en skikkelig kul bil, ikke sant?
En sjarmerende liten bil. Datsun Roadster, ble bygget i to generasjoner. Den siste generasjonen hadde et valgfritt Competition-pakke som inneholdt en 2,0-liters U20-motor med 150 hestekrefter.
Måkedørene er kanskje ikke det mest praktiske i verden, men de ser definitivt kule ut! Denne lille sportsbilen ble designet og produsert av Mazda og hadde en 657 cc turbomotor fra Suzuki.
Den kule Suzuki Cappuccino har samme motor som Autozam, og den er like morsom å kjøre.
Opprinnelig lansert som en konseptbil, er kanskje ikke designet til Mitsuoka Orochi noe for alle, men en V6 3,3-liters motor fra Toyota skuffer absolutt ikke!
En todørs kupé fra Mazda, en absolutt glede å kjøre. Alle tre generasjonene har lette Wankel-motorer.
Du husker kanskje den orange Toyota Supra Mark IV, kjørt av Brian O'Conner (Paul Walker) i filmen «The Fast and the Furious» fra 1994? Det sier noe om kredden Supra har blant tuning-fans?
R34 er sannsynligvis den kuleste bilene Skyline Nissan noensinne har bygget. Den femte generasjonen av modellen, spesielt de med 2,8 L twin-turbo (Z-Tune), var virkelige beist, både på veien og på banen.
Med en 5,0 liters V8 sugemotor, er LC500 kraftig og rask, og har definitivt utseendet som matcher.
Corolla GT-S er et ikon. Den ble populært fremstilt i den japanske manga- og anime-serien «Initial D» (1995–2013).
Den bakhjulsdrevne sportsbilen produseres ikke lenger, men den forblir veldig populær blant driftingentusiaster.
Cosmo var Mazdas første sportsbil med Wankel-motor. En to-dørs kupé, den kraftigste motoren var på 130 hk.
Datsun 240Z, også kjent som Nissan S30 og Nissan Fairlady Z i Japan. Bilen appellerte til de som ønsket en stilig grand-tourer som kunne levere både stil og ytelse.
2000GT hadde et design inspirert av Europa, utviklet gjennom et samarbeid mellom Toyota og Yamaha. Selv James Bond kjører bilen i filmen fra 1967, «James Bond i Japan».
Et mer rimelig alternativ til 2000GT. Sports 800, var den første produksjonssportsbilen fra Toyota. Denne søte targaen var kjent i Japan som Yota-Hachi, eller «Toyota 8».
Acura NSX var en så kul bil, at designeren Gordon Murray brukte chassiet som inspirasjon til superbilen McLaren F1.
Bilen var en suksess, og den nyeste generasjonen fortjener absolutt en plass på denne listen også. Den har en 3,5-liters twin-turbo V6 med 500 hk, samt tre elektriske motorer som øker effekten til 573 hk.
Den første generasjonen av Mitsubishi Eclipse veide lite og hadde turbomotor. Det fantes varianter med både forhjulstrekk og firehjulstrekk.
Denne lille roadsteren har en tresylindret motor på 656 cc med 63 hk. Ikke mye, men Beat utga seg aldri å være en sportsbil med høy ytelse!
Kjent i Japan som Mitsubishi GTO. Denne bilen kom i to versjoner: som en todørs liftback kupé og som cabriolet. Den hadde en 3,0-liters motor som passet godt til det sporty designet.
Figaro var en retro-inspirert liten bil fra 1991. Det ble bare produsert litt over 20 000 biler i Japan. Den er jo bare så søt, ikke sant?
R390 hadde en gateversjon, men den var i praksis en racerbil bygget for å delta i 24-timers løpet på Le Mans. Kun én bil ble faktisk bygget for vei. Det sies at den kunne nå en toppfart på 354 km/t, dette har imidlertid aldri blitt bekreftet.
Denne bilen også kjent som Mazda Savanna, varte i tre generasjoner frem til 1991. Den første (avbildet) ble det absolutt største ikonet.
Kilder: (Road & Track)
Japanske biler er høyt elsket av mange. Gjennom årene har mange av disse blitt høyt ettertraktede kjøretøy, ikke bare blant mannen i gata, men også blant bilentusiaster. Mange biler som er produsert for det japanske markedet (også kjent som JDM) skiller seg også fra eksportversjonene og mange er veldig interessert i disse. Japan har faktisk produsert noen av de kraftigste, stiligste og morsomste bilene å kjøre.
I dette galleriet presenterer vi en liste over noen av de kuleste japanske bilene som noensinne er laget. Klikk deg gjennom for å bli bedre kjent med dem!
De kuleste japanske bilene som noensinne er laget
Utover Miata!
LIVSSTIL Kjøretøy
Japanske biler er høyt elsket av mange. Gjennom årene har mange av disse blitt høyt ettertraktede kjøretøy, ikke bare blant mannen i gata, men også blant bilentusiaster. Mange biler som er produsert for det japanske markedet (også kjent som JDM) skiller seg også fra eksportversjonene og mange er veldig interessert i disse. Japan har faktisk produsert noen av de kraftigste, stiligste og morsomste bilene å kjøre.
I dette galleriet presenterer vi en liste over noen av de kuleste japanske bilene som noensinne er laget. Klikk deg gjennom for å bli bedre kjent med dem!