Togreiser som krysser hele kontinenter
Noen av de mest bemerkelsesverdige urbane landemerkene er byporter - en port som er, eller var, satt i en mur og tradisjonelt bygget for å danne et kontrollert tilgangspunkt inn og ut av en inngjerdet by.
I lange tider passerte alt og alle, inkludert mennesker, varer og dyr, under disse imponerende byportene. Også kjøretøy som skulle inn og ut av en innegjerdet by, måtte via disse monumentale transittpunktene.
Avhengig av deres historiske sammenheng fungerte byportene som formidable forsvarsverk. Men de tjente også andre formål. Skatter og avgifter ble innkrevd ved byporten. De ble ofte brukt til å kunngjøre offentlig informasjon, for eksempel sivile kunngjøringer, standarder for lokale tiltak og juridiske erklæringer. En byport kunne også fungere som en medisinsk post, hvor det ble utført helsekontroll for å redusere spredning av sykdom. Og de hadde også en mer makaber funksjon, som et sted for skrekk og advarsel når levningene fra henrettede kriminelle, forrædere og andre offentlige fiender ble stilt ut, så alle kunne se.
Byportene finnes over hele verden i byer som går tilbake til antikken til rundt 1800-tallet. Noen er litt mer enn ruiner. Andre står fremdeles i sin fulle prakt, som symboler på rikdom og makt fra en svunnen tid.
Bla gjennom galleriet og ta en titt på noen av de mest berømte byportene som er bygget.
En gang den viktigste seremonielle inngangen til London fra Westminster. Denne barokkportalen fra 1600-tallet designet av Christopher Wren, står nå på Paternoster Square ved siden av St. Pauls katedral.
Oppført mellom 1568 til 1571 som formell residens for polens monarker, er Brama Zielona en av de mest anerkjente bygningene i Gdansk. Den ligger mellom byens Long Market (Długi Targ) og elven Motława.
Denne porten var hovedinngangen til bronsealderbyen Mykene. Bygget rundt 1250 f.Kr., og er det eneste står igjen av det monumentale mykiske byggverket. Den er oppkalt etter kalksteinplaten med de konfronterende løvinnene som poserer på begge sider av en søyle over inngangen.
Bygget tidlig på 1700-tallet på ordre fra Mughals keiser Akbar, er "Seiersporten" hovedinngangen til palasset i Fatehpur Sikri, en by i Agra distriktet i Uttar Pradesh.
Arco da Porta Nova i Braga, en by i det nordlige Portugal, fungerer som en triumfbue som dekorerer den vestlige inngangen til den middelalderske delen av gamlebyen. Den ble åpnet i 1512.
Her vises Huayna Picchu-fjellet, sett fra Machu Picchus adgangsport. Det mest kjente ikonet for inka-sivilisasjonen, Machu Picchu, ble bygd i den klassiske inka-stilen, med polerte steiner i tørrmur.
Westgate fra det sene 1400-tallet er den vestlige porten i middelaldermuren rundt Canterbury, og den største overlevende byporten i England.
Sheep Gate, her sett tidlig på morgenen, er den eneste overlevende porten av fem som engang ga tilgang til byen Trim, i County Meath. Det antas at den dateres tilbake til 1290.
Et imponerende landemerke i Valencia og en av de best bevarte monumentene i byen. Dette er en av de 12 portene som utgjorde en del av den gamle bymuren. Da det ble bygget mot slutten av 1300-tallet tjente tårnene som fengsel.
En av fire overlevende porter som inngår i bymurene i Quebec, de eneste gjenværende festningsmurene i Nord-Amerika nord for Mexico. Porte St. Louis, dateres tilbake til 1694. Fortifikasjonene er oppført som et UNESCO-verdensarvsted.
Et landemerke i Mumbai - dette monumentet ble reist i 1911 til minne om besøket til George V og dronning Mary. Det ble senere brukt som en symbolsk sermoniell inngang til India for visekonger og guvernører i Bombay. I dag er det en av byens største attraksjoner for besøkende.
Stedene hvor du kan beundre verdens mest ikoniske byporter
Disse monumentale byportene er historiske urbane landemerker
REISE Historiske byporter
Noen av de mest bemerkelsesverdige urbane landemerkene er byporter - en port som er, eller var, satt i en mur og tradisjonelt bygget for å danne et kontrollert tilgangspunkt inn og ut av en inngjerdet by.
I lange tider passerte alt og alle, inkludert mennesker, varer og dyr, under disse imponerende byportene. Også kjøretøy som skulle inn og ut av en innegjerdet by, måtte via disse monumentale transittpunktene.
Avhengig av deres historiske sammenheng fungerte byportene som formidable forsvarsverk. Men de tjente også andre formål. Skatter og avgifter ble innkrevd ved byporten. De ble ofte brukt til å kunngjøre offentlig informasjon, for eksempel sivile kunngjøringer, standarder for lokale tiltak og juridiske erklæringer. En byport kunne også fungere som en medisinsk post, hvor det ble utført helsekontroll for å redusere spredning av sykdom. Og de hadde også en mer makaber funksjon, som et sted for skrekk og advarsel når levningene fra henrettede kriminelle, forrædere og andre offentlige fiender ble stilt ut, så alle kunne se.
Byportene finnes over hele verden i byer som går tilbake til antikken til rundt 1800-tallet. Noen er litt mer enn ruiner. Andre står fremdeles i sin fulle prakt, som symboler på rikdom og makt fra en svunnen tid.
Bla gjennom galleriet og ta en titt på noen av de mest berømte byportene som er bygget.